據(ju)雷諾(nuo)集(ji)團產品規劃與項目執(zhi)行(xing)副總裁(cai)布魯諾(nuo)-安瑟(se)藍(lan)(Bruno Ancelin)證實，雷諾(nuo)子(zi)品牌(pai)Alpine的復蘇計劃正(zheng)在推(tui)進，Alpine首款(kuan)新(xin)車為雙(shuang)座跑車，預計在2016年發布。

　　安(an)瑟藍(lan)在日內瓦國際(ji)車(che)展接受采(cai)訪時(shi)表示：“我(wo)們(men)正在研(yan)制第一(yi)(yi)輛車(che)，并從(cong)這輛車(che)開始逐漸建立起一(yi)(yi)個車(che)系(xi)(xi)。我(wo)們(men)將第一(yi)(yi)款(kuan)車(che)稱為(wei)AS1，意思是Alpine Sport 1。然(ran)后(hou)我(wo)們(men)會看看有什(shen)么合適車(che)型可以加入到Alpine車(che)系(xi)(xi)中來。”安(an)瑟藍(lan)表示奧迪和(he)保(bao)時(shi)捷將是雷諾Alpine的(de)競(jing)爭對手，為(wei)確保(bao)Alpine能夠具備(bei)足夠的(de)競(jing)爭力，正在評估各種(zhong)選項，包括借助日產(chan)和(he)戴姆(mu)勒的(de)力量。

　　早(zao)在2012年就出現了Alpine復(fu)蘇(su)的傳言，當時雷諾(nuo)(nuo)攜手(shou)卡(ka)特漢姆研(yan)發新跑車，但兩家公司(si)在去年分道(dao)揚鑣，由雷諾(nuo)(nuo)完全接手(shou)整個項目(mu)。該項目(mu)在2013年再受挫(cuo)折，作為Alpine復(fu)蘇(su)主要推動者的原雷諾(nuo)(nuo)首(shou)席運營官(guan)(guan)唐唯實(Carlos Tavares)離開雷諾(nuo)(nuo)接替菲利普-瓦(wa)蘭擔任PSA集團首(shou)席執行(xing)官(guan)(guan)。

　　雖(sui)然(ran)復蘇(su)計劃受到一些影(ying)響，但雷諾最(zui)終還是決定推動這項計劃的(de)實(shi)施，希望Alpine擁有完(wan)整的(de)車(che)系，并(bing)且實(shi)用性更強的(de)車(che)型，以及混合動力(li)技術也在(zai)Alpine的(de)考(kao)慮之中。

　　“可以肯(ken)定(ding)的(de)是，我(wo)們不會依靠某款(kuan)車復蘇一(yi)個品牌，或者(zhe)創建一(yi)個品牌。僅有一(yi)款(kuan)車是不可持續的(de)，也是不可能的(de)。舉個例子，若你想(xiang)要(yao)在一(yi)些市(shi)場中持續發展(zhan)下去，你就需要(yao)在車系中提供混合(he)動(dong)力系統(tong)。”

　　安(an)瑟藍并沒有為Alpine的(de)車型規劃給出具體信息，但表示品牌的(de)持(chi)續發展(zhan)需要(yao)為各種(zhong)(zhong)(zhong)不同的(de)方(fang)案敞開大門。“我們(men)需要(yao)哪一種(zhong)(zhong)(zhong)技術？哪一種(zhong)(zhong)(zhong)發動機(ji)？哪一種(zhong)(zhong)(zhong)車身型式？全系都(dou)是運(yun)動型車？或者也提(ti)供一些(xie)SUV？”安(an)瑟藍表示，“我們(men)必須回(hui)答這些(xie)所有的(de)問(wen)題(ti)。”

　　安瑟(se)藍(lan)沒(mei)有回避Alpine的(de)復(fu)蘇(su)計(ji)劃，并表示首(shou)款車型將是“輕量(liang)化(hua)設計(ji)理念(nian)的(de)跑車”。但強調(diao)Alpine的(de)復(fu)蘇(su)計(ji)劃不能操(cao)之過急，品(pin)牌的(de)盈利(li)能力是最重(zhong)要的(de)。