在歐洲(zhou)排放標準日漸嚴格(ge)的情(qing)況下，眾多(duo)車(che)(che)企紛紛發展插(cha)電混(hun)動(dong)(dong)與純電動(dong)(dong)車(che)(che)型(xing)，奔馳(chi)此前(qian)便推(tui)出了S500Plug-in Hybrid。近日，奔馳(chi)官方(fang)透露：奔馳(chi)計劃(hua)到2017年推(tui)出10款插(cha)電式混(hun)動(dong)(dong)車(che)(che)型(xing)，這些插(cha)電式混(hun)動(dong)(dong)車(che)(che)型(xing)將涵(han)蓋多(duo)個車(che)(che)系，包(bao)括C級、全新E級及GLC級等。此前奔馳S級的研(yan)發負責(ze)人托馬斯(si)·韋伯表示：“未來(lai)奔馳(chi)旗下的每一款(kuan)量產車(che)都(dou)將推出一款(kuan)插(cha)電式混合動力版(ban)本的車型。”到2020年(nian)，奔馳A級、奔馳CLA等一系(xi)列基于前驅(qu)平臺(tai)打造而(er)來的車(che)型也將會推(tui)出(chu)像對應的插(cha)電式混合動力的型號。屆時，奔馳將有15款插(cha)電混動車(che)型出(chu)自奔馳全(quan)(quan)新(xin)前驅(qu)與后(hou)驅(qu)平臺(tai)，而(er)上述(shu)車(che)型也將全(quan)(quan)部引入國內(nei)市場。

　　此前(qian)，歐(ou)盟重新確認(ren)了新的排(pai)放(fang)標準，到2020年前(qian)后新車(che)(che)的平均(jun)二氧化碳排(pai)放(fang)量較(jiao)當前(qian)削減25%以(yi)上，因此在(zai)2020年之前(qian)推(tui)出這(zhe)15款插(cha)電混動(dong)車(che)(che)型十分(fen)有戰略意(yi)義。奔(ben)馳負責研發的董事Thomas Weber表示：“奔(ben)馳希望(wang)車(che)(che)主(zhu)在(zai)駕(jia)駛插(cha)電式(shi)混動(dong)車(che)(che)型時，在(zai)城市內以(yi)純(chun)電力行駛實現零油耗，而長途旅行時，混動系統則可以讓車(che)輛(liang)具備高(gao)性能的同時擁(yong)有更低(di)的排(pai)放和油耗(hao)。”

　　奔馳(chi)全新(xin)集團首席執行(xing)官蔡澈博士透露(lu)：“2016年全新一(yi)代奔(ben)馳E級即(ji)將在中(zhong)國投產(chan)，該系(xi)列國產(chan)車(che)型中(zhong)將會新增插(cha)電(dian)混動(dong)(dong)車(che)型并同(tong)期推出。”新車(che)將基于MRA平臺研發，與全新C級共(gong)享平臺。新車(che)的動(dong)(dong)力系(xi)統由一(yi)臺最(zui)大公里155kW 的2.0T發動機與(yu)51kW的電(dian)動機構(gou)成，匹(pi)配7速(su)自動變速箱。全(quan)新E級混動車型的百公(gong)里油耗僅為2.1L，節油率達79%。此(ci)外全(quan)新E級還將推出一款V6發動機搭電動機(ji)的車(che)型。